Ne Nedir Nasıl Yapılır?

E250 “Hacı Reis” Disk, Balata ve Kışa Giriş İşlemleri

Instagramda bolca “daha çok örkön” nidaları gölgesinde kışlık lastiklerimize geçtik ve bu sabah ki -4 derecelerden sonra ne kadar doğru zamanda geçtiğimizi farkettik, ne yazık ki elini çabuk tutmayan 23 araç sahibi bu sabah acı gerçekle yüzyüze geldiler…

(büyük geçmiş olsun)

Neyse, ben titizlikten bazen ödün veren ama genel olarak ortalamanın üstünde hassasiyeti olan bir kullanıcı olarak E250 ye el atma gereği duydum, ilk hedef göstergede her çalıştırmada gözüme çarpan “balata aşıntısı” uyarısı idi. Yeni tanıştığım bir usta 3000 Km daha kullan dedi, aslında haklıydı da ama gel gör benim damarım tuttu yine hemen soluğu parçacıda aldım, zaten kışlık bijonları da Kağan’a kaptırınca bir set Maybach bijonları şart olmuştu. Bijonları 2 taksitte de bulsak 20 yi tamamladık, maliyet, 220 lira oldu.

(temsili, fotosunu çekmemişim, bizimki Türkçe)

Tabi arabayı daha alırken diskler bitik demiştik kendi kendimize ama üstüne varmamıştık çünkü daha giderdi ve başka masraflar vardı, fren mesafesi hafif uzamaya da başlayınca Disklere de el atma zamanının geldiğini anladık. Diskin eskimesinin göstergesi genellikle yüzeyinde dalgalanma ve metal et kalınlığında azalma. Disklerin eti az da olsa gitmişti ama asıl sıkıntı dalgalanma idi. Orjinal Disk istedik, fiyatı 1000 TL nin üstü idi ama Mersoya orjinal binilir mottosu ile aldık geçtik.

(şekline göre seçilmiyor tabi aracın şasesinden bakılıyor)

Balatalar alındı, bunun yanında girişte de belirttiğim üzere haca sıcaklıkları artık düşük gideceği için kalınlığı yine 40 ama daha düşük sıcaklıklarda daha akışkan olan 0-40 yağa geçelim dedik, haliyle yağ filtresi tabi elimiz değmişken de hava filtresi değişti. Maliyet 2 Bin TL ye yaklaştı, ama olsun serviste muhtemelen hepsine 6-7 bin lira ödeyecektik.

İşimiz bitti derken uyarılar geldi bkz:Takım ARK, “disk-balataları alıştırman lazım!” Tamam dedim bi 30 dk YouTube mesaisinin ardından “Brake Bedding” hakkınsda orta bir yol buldum onu uyguladım, izlediğim Corvette nin baltaları alev alıyordu heyecanlı gelmişti o nedenle lastik kamerası da koydum, bakalım videoda neler olacak? (Ne stres yaptım ama! :D)

O iş de bitti!

Artık eskitmesi kaldı.

Süreçlerin hepsi videoda, sanayide de video çekmek garip karşılansa da bizim görevimiz bizim düşünce yapımızdaki insanlara bu süreçleri aktarmak…

Takım Ark: Kağan, Serhat, Mert ve bir çok arkadaşımız, isteyen herekese kapımız açık…

Maliyetler:(üç aşağı beş yukarı)

-Diskler 1100 ₺ (Orjinal)

-Hava-Yağ Filtresi, Balatalar ve Fişleri 400 ₺ (Mann, Textar)

-Yağ 0-40 Motul 8 Litre 300 (6 litre kullandık, fiyat bize özel)

-İşçilik: Ustayla aranızda.

Noyan’dan sevgiler…

 

This Post Has 25 Comments

  1. Yasin TAŞCI Reply

    300v yağın spesifikasyonu uygunmu e250 için yoksa kaliteli diyemi koydunuz.Balata oem değil sanırım ebc disk balata düşünmedinizmi green ve red stuff balataları meşhurdur.

    • Noyan Reply

      Textar arkalara taktım memnun kaldığım için önlerde tereddüt etmedim

  2. Biray Reply

    Abi cesaretlendirdi bu yazın beni, 2015 F30 3.20ied Luxury aracim 42.500 km’de. En son 30.000 kusurda Izmir Ozgorkey’de güzel bir kaziklandiktan sonra servis korkulu ruyam olmaya basladı. Arabayi pek kullanamadigim icin, bir sonraki bakima 6000 km kaldı yazsa da yildan dolayi geldi. Ve bilgisayarda suan sadece yag degisimi uyarisi veriyor. Acaba yagi ve filtreyi kendim alip sanayide bir ustaya mi degistirtsem yoksa yine yetkili servis yolunu mu tutsam diye karalar baglamis durumdayim. Birde satarken servis gecmis menusunde yetkili bir yer yazmayacak bu can sıkar mı sence?

    • Noyan Reply

      Araba yetkili veya değil kayıt tutmaz o nedenle rahat olun, iyi bir ustaya yaptırın derim Ankara’da iseniz Kardağlar Aydın iyidir.

      • Biray Reply

        Maalesef Aydindayim hocam, iyi bir usta olsa direk gidecegim de.. oneriniz icin tesekkur ederim

  3. Gökhan Reply

    Bende nacizane deneyimlerimi paylaşayım fren hakkında. Latitude 2.0 dci aracımla otobanda 190 km hızla giderken önüme aniden kamyon direksiyonu kırdı ve ani 2 kere ayamı frene basıp çektim 3 basmışım deneme amaçlıydı süratim 100 Km düştü ancak frenlerim artık yüksek ısıdan tutmadı. Bu ilk defa başıma geldiğinden bu uygulamayı yüksek hızlarda 3 4 kere daha yaptım ve 3. Basışımda frenler şişiyor ve araba durmuyordu… Bunu üzerine araştırma yaptım aracım 75.000 km orijinal fabrikanın taktığı disk ve servis tarafından takılan trw balata vardı. Onlinepartcar dan sipariş le zimmerman delikli disk sipariş verdim 157 euro +120 TL vergi ödedim, ebc yeşil balata 250 TL aldım işçilik 60 TL verdim toplam 1.080 Tl harcadım… Sonuç mükemmel 190 km ile fren yaptığım zaman 4 Basışımda bile frenler tutuyor…

    • Noyan Reply

      öncelikle değer verip yorum yaptığınız için teşekkürler, fren konusunun önemi sizin örneğinizde olduğu gibi yüksek.

  4. Adil Reply

    Noyan abi hayırlı günler bi usta da ben tavsiye etmek istedim. Şaşmazda ***** mersedes var cidden bu işi en iyi yapan ustalardan bazıları orda. Niyetim oranIn reklamını yapmak değil sadece tavsiye veriyorum. Bu arada yeni bakımınız hayırlı olsun.

  5. fatih genel Reply

    noyan selam videolarını severek takip ediyorum. 535 d videonda 3.20 d ni zincir problemi nedeniyle sattığını söyledin.Bu problem aracı satacak kadar büyük bir problemmi.Bende 2009 5.20 d m paket var araç 133.000 de ve zincir sesi gelemeye başladı.gerçi ben sesi duyamıyorum, internetteki videolarda “şıng şıng” diye çok net ses veren motorlar var. benim aracımda öyle bir ses yok ama ustalar değiştirelim diyor.Sen muhtemelen çok net araştırmışsındır. ne seni işgillendirdiki arabanı sattın?

    • Noyan Reply

      ben ses 100 binde gelse satmazdım araba daha 1 yıllık km 23 bin ses başlamış sattım gitti ama hala geziyor piyasada

  6. Ata Reply

    Sevgili Noyan, neden yetkili serviste bakım yaptirmiyorsun?

    • Noyan Reply

      Fiyatlar yüksek, araca içerde ne yapıyorlar belli değil? Varil yağ.

  7. İzzet Yıldırım Reply

    Açıklayıcı olmuş elinize sağlık

  8. Onur AĞTAŞ Reply

    Noyan abi ben senin kullandığın iç ve dış temizlik malzemelerini merak ediyorum. Kullandığınız temizleme ve koruyucu ürünler nelerdir bizi aydınlatırsanız sevinirim 🙂

    • Noyan Reply

      Çok araba yıkama videosu yapıyorsun dedikleri için çekmiyordum fakat şart oldu

  9. Deniz kurtulus Reply

    abi asetto corsa da senin arabanı nasıl indiricez link varsa atabilirsin abi çok iyi videolar çekiyosun böyle devam et

  10. Timuçin Reply

    Noyan emeğinize ve ağzınıza sağlık. Bende sizin gibi düşünüyorum malesef bazı servislerde sıfır diye çıkma parçalar takılıyor 🙁 Astra J aracım var bende internetten sipariş vermek istiyorum ama sipariş verebilecek bir site bulamıyorum garantili illa servisten mi sipariş vermem lazım. Birde navigasyon,geri görüş kamerası vs…. teknolojik ürünler alacağımda bana yardımcı olabilir misiniz acaba? Teşekkürler Kolay Gelsin.

    • Noyan Reply

      araştırıp döneyim, sonuçta zahmet edip sitemize yazmışsınız, en kısa sürede cevaplarım!

  11. Timuçin Reply

    Noyan Bey yazacaktım ama görmemişim kusuruma bamayın lütfen

  12. Erkan ışık Reply

    noyan hocam 2013 1.6 tdi Dsg passatım var bunu dsg yuzunden servıs mı dısarıda mı mantıklı ayrıca su guncelleme ısı var kacıyorum bakalım ama :))

  13. Osman Buyukfidan Reply

    Merhabalar Aracim Peugeot 2008 bende fren olayını onemsiyorum su an garanti kapsamimda bir sorun yok acaba diskler degisirken daha buyuk ebatla devam etsek fren mesafesini dusurebilirmiyiz .Yani ne soktuysek o ebatta mi takilir yoksa yoksa degistirebilirmiyiz ebati.Bu arac uzerinde dengesizlik yaratirmi acaba.
    saygılarımla.

    • Noyan Reply

      yakıta çok etkisi olmaz fakat büyük diskleri daha büyük balata ve kaliperle desteklemek lazım

  14. Yavuz Bahçekapılı Reply

    Fren mevzusu çok önemli. Gereken hassasiyeti göstermişsiniz ve risk almayarak orjinal ekipman kullanmışsınız. Çok güzel hareketler bunlar. Fren ve disk mevzusu özellikle ağırlığı yüksek olan bu araçlarda daha da önem arz ediyor. Nitekim üstte bir arkadaşımız Latitude aracında ki deneyimlerini yazmış. TRW.yi ben de bir kez Citroen C5 2.0 HDI aracımda denemiştim ve daha 5.000 km yapmadan orjinal balata ile (Ferodo çıktı kutudan o dönem) değiştirmiştim. Sonuç tabi ki bir EBC kadar iyi olmaz ama kesinlikle idealdi ve TRW.den çok çok iyi idi.

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir